Unidad 6. Ciudad

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Estos signos están en el metro de Japón.
Indican sitios
especiales para:
1. Personas con un brazo roto.
2. Persona con un niño.
3. Embarazadas.
4. Personas con una pierna rota
Son o no son cachondos estos japoneses?...

Texto 1. Lee el texto y haz las tareas que viene a continuación.

Tarea 1. Rellena los huecos con las palabras que se dan a continuación.
 

Volver a la ciudad          TEST on-line

Audición 1 Instituto Homeopático

1. ¿Qué quiere decir “uno de los edificios más emblemáticos de Madrid”?
2. ¿De qué año data su construcción?
3. ¿De qué partes se compone? ¿Qué forma y qué color tiene?
4. ¿Qué estilos reúne?
5. ¿Qué destinación tiene?
6. ¿Qué propietario tiene?
7. ¿Qué futuro se le augura al edificio?
8. ¿A partir de qué año se demuestra interés por la Homeopatía?

Audicion 2 Huertos urbanos

Transporte en Madrid El transporte de Madrid es una red de comunicaciones que permite el movimiento de mercancías y viajeros entre los distintos puntos de la ciudad de Madrid y entre ésta y otros municipios. Esta comunicación se produce mediante varios medios, como puede ser el metro, el tren, el cercanías, el autobús, urbano o interurbano, o simplemente la red de carreteras, que permite los traslados mediante transporte privado. Actualmente, Madrid es privilegiada en cuanto al transporte público. Con las nuevas ampliaciones, casi el 90% de los habitantes de la Comunidad de Madrid tendrán acceso al metro. Además de que es una de las pocas ciudades europeas en la que llegar con este medio al aeropuerto cuesta 2€. Por Madrid circulan casi 200 líneas de autobuses urbanos y en un futuro, el tren de alta velocidad (AVE) la comunicará con todas las capitales españoles a no más de 4 horas
	El transporte público Para el uso de sus servicios, hay que pagar una serie de tarifas, en forma de billete, metrobús, abono transportes o abono turístico. Cada cual tiene unas características distintas de precio, duración y áreas abarcadas. El billete sirve para un único viaje, y se adquiere en la misma estación o medio que se quiere tomar. En algunos servicios, como el tren de cercanías, pueden adquirirse billetes de ida y vuelta. El metrobús es un título de transporte válido tanto en la red de metro como en la de autobuses  de la red de transporte de Madrid. Permite la realización de un total de 10 viajes dentro de la zona A de transportes de la capital. El abono transporte es un título de transporte válido para las redes de metro, cercanías, y autobuses urbanos o interurbanos. Permite la realización de un número ilimitado de viajes durante su periodo de validez, mensual o anual. Sus tarifas cambian según la edad de los usuarios, definidas en tres rangos (abono joven, normal y tercera edad) y según las coronas, que son una serie de anillos concéntricos. El abono turístico tiene una validez entre uno y siete días, y puede comprender dos zonas: la zona A, que es la misma que la del abono transportes; y la zona T, que las comprende todas. Sus tarifas varían según la edad, definida entre normal (a partir de 12 años) e infantil (hasta 11).
	Aparte, está el transporte no regular de personas, que son los taxis. Este sector  no tiene subvenciones porque es financiada por cada uno de los usuarios que utilizan el servicio, mediante el sistema de tarifa-precio. Dicha tarifa-precio es aprobada por los ayuntamientos de los que dependen los taxis.
Metro de Madrid El metro de Madrid es una de las redes de transporte más eficientes de la ciudad. Actualmente el Metro de Madrid es la segunda red de metro más extensa de la Unión Europea y la cuarta del mundo, con 293 km y 13 líneas.
Cercanías de Madrid
El actual servicio de Cercanías  de Madrid  posee una red a lo largo y ancho de la Comunidad de Madrid, llegando a la gran mayoría de la población e interconectando el servicio con el de Metro de Madrid en más de 20 estaciones. La totalidad de las líneas de la red, salvo la C-9, son de doble vía, y algunos trayectos de cuádruple, estando toda la red electrificada. La principal estación es Atocha-Cercanías, por la que pasan todas las líneas, excepto la ya mencionada C-9 y la C-3a.
Autobuses Existe una red de autobuses urbanos que cuenta con más de 1.994 vehículos y 194 líneas.1 Muchos habitantes de los barrios periféricos de la capital, la misma autonomía y provincias limítrofes utilizan los servicios del ferrocarril de cercanías y autobuses interurbanos para llegar a la capital y luego utilizar el metro. Por eso también la red de autobuses está ampliamente interconectada con los ferrocarriles.
Transporte aéreo en Madrid El Aeropuerto de Madrid-Barajas está situado en el nordeste de Madrid, a 12 kilómetros del centro. Es el principal aeropuerto de España y  uno de los más extensos e importantes del mundo. El aeropuerto está comunicado con la ciudad a través de la línea 8 de Metro y de numerosos autobuses. Existe además otro aeropuerto, el de Cuatro Vientos.
Carreteras en Madrid Madrid tiene una serie de carreteras circunvalatorias a su alrededor, estás son la M-30, que delimita la almendra central de la ciudad, la M-40 en los barrios residenciales de la ciudad, la M-45 que bordea el municipio y la M-50, en el área metropolitana. La existencia de estas autovías  permite  no atravesar la ciudad para dirigirse de un punto a otro de la periferia.

Texto 2. Lee el texro y haz las tareas que vienen a continuación.

La Habana.

     Abro la casa. Son las 6 de la mañana en La Habana. Abro la jaula de los pájaros y miro hacia el mar que aún es una pequeña mancha de algas en el horizonte cercano. El basurero alto y fornido hace pequeñas pilas de hojas, latas, papeles, montones de desperdicio que semejan esculturas en el separador de la avenida 84. La calle es a esa hora de ese artista que delimita lo que sirve y lo que tiene que ser desechado.
     Bajo a comprar naranjas. Dos niños salen con los mismos uniformes rojo vino de mi época en la primaria. Se entretienen con un perro callejero que ladra porque huele y quiere la merienda que llevan en la 'jabita'. Se rompe el pomo de limonada y los vidrios y el líquido caen a la calle que, a pesar de ensuciar, también a ellos pertenece.
     Dos mujeres pasan apuradas, fuman, discuten de algo que no entiendo, chocan con el único mecánico que tiene mi barrio, ése que insiste en lograr la vida eterna para un Moskvitch. La herramienta del mecánico golpea el contén, se cruzan las miradas, pero no hay insultos. Es demasiado temprano para la diatriba en plena calle, la misma calle donde se ven cada mañana.
     Abre el kiosco de la esquina. Una cola espera por los precios, el inventario y el cambio que 'viene' para esos productos. La cola protesta, miro desde el balcón. Pelo la naranja y la cola se enfurece. De pronto mi calle es una serpiente en movimiento a punto de estallar. Aparece un policía, los mira desde la acera opuesta. La calle pertenece a esa cola de vecinos que necesita comprar algo ya, ahora mismo. El policía se sienta en el quicio de mi edificio que es justo, la casa de su novia.
     Almuerzo de pie, compro un pan con queso en esa misma calle donde me preguntan quién es el último. "Yo no seré el último ángel".
     Pienso en el basurero y en la cola de gente que compra sus cosas en silencio o protestando, en los niños que se entretienen camino a la escuela. Pienso en la fecha del hermoso y equilibrado trazado urbanístico de esta ciudad. Caminos que siempre terminan sobre el mar. Respiro la brea. Piso el suelo de madera delante del Museo de la ciudad.
     La calle es de quien la camina con decencia. En todo caso no será de quien pasa en su automóvil sin mirar y hace muchos años que no da un paso por ella, que no se moja cuando llueve, ni hace la cola del pan, ni lleva a sus hijos a la escuela, ni les 'inventa' la merienda, ni sortea los mil huecos para no torcerse el tobillo. Pero ni así, la calle en realidad es y ha sido siempre de todos.  La calle es un plano tan infinito como el pensamiento del hombre. Cada cual elige qué acera tomar, la del sol o la de la sombra.
     La calle es de quienes pisan con naturalidad y respeto, y como en todas partes de este mundo, la calle en que has nacido es una parte inalienable de la geografía de tu cuerpo.
Me gustaría (мне бы хотелось) ser un hada diminuta (Campanilla) para regalarle las calles a mis amigos dependiendo de sus nombres, gustos o características y señas personales: Lealtad, Soledad, Marina, Perseverancia, Campanario, Empedrado, Ánimas, Amargura, Virtudes, pero nadie, Nunca Jamás, ni las hadas pueden decidir sobre los caminos que, desde siempre, han pertenecido a los hombres.
 
Wendy Guerra
 
TAREAS
I. Busca información sobre la autora.
II. Escribe una lista de lo que hace la autora por la mañana.
III. ¿Quién o qué le parece…?
            1. escultor
            2. serpiente en movimiento
            3. maestro de lo imposible
IV. ¿Cómo es el plano de La Habana? (Busca en el texto la característica).
V. Busca en el texto las palabras puramente “cubanas” y explica qué significan.
VI. ¿Qué cosas no han cambiado en La Habana, según la autora?
VII .Busca en el texto pruebas de la difícil situación económica de los cubanos. ¿Qué sabes sobre el tema?
VIII. Describe al hada Campanilla.
IX. Traduce los nombres de las calles de La Habana. ¿Tenemos nombres parecidos en Moscú? ¿Cómo se nombran las calles?
X. ¿Por qué es tan importante la calle en la vida de la autora?
XI. ¿De quién son las calles en Moscú?
 

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